国家发改委7月7日消息，为进一步优化完善我国充电设施网络布局，稳步构建布局合理、品质升级、技术先进的大功率充电基础设施体系，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅日前印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。
《通知》提出，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。业内人士认为，高端电动汽车市场不断发展，对充电功率的需求也日益增大，政策对大功率充电设施建设给予支持，对电动汽车发展有促进作用。
做好大功率充电设施发展布局
电动汽车充电基础设施是支撑新能源汽车产业发展和新型电力系统建设、促进交通能源领域绿色低碳转型的重要基础设施。随着产业迭代升级，单枪充电功率达到250千瓦以上的大功率充电设施得到进一步普及。
《通知》提出，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。
省级牵头负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门在充电网络规划中合理确定大功率充电设施发展目标和建设任务，根据需要适时制定大功率充电设施专项规划，联合交通运输主管部门等优先明确高速公路服务区场景下的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。
《通知》要求，引导大功率充电设施有序建设。发挥政府引导作用，推动要素资源集约化利用，支持具有良好投资能力和运营经验的优质运营商开展场站建设、改造和运营。积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等融合的商业模式，提升充电服务体验。
记者注意到，多地正推动大功率充电基础设施建设。例如，北京提出，到2025年底，建成超级充电站1000座以上（超充桩2000个以上），形成城六区平均服务半径1公里的高质量超充服务网络。到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，显著提升充电服务品质，实现充电像加油一样便捷，有效提升充电服务体系资源使用效率；重庆提出，2025年将加速布局超充重卡补能网络，将以重庆为枢纽，建成首批10座兆瓦级重卡超充示范站。
引导企业长期稳定经营
《通知》对大功率充电设施运营管理、技术创新应用、要素保障支持等方面作出部署。
在运营管理方面，《通知》提出，充电运营企业要加快智能运维平台建设，实现大功率充电过程的故障数据记录，提升充电设施运行状态监测和故障处理能力，力争设备可用率不低于98%。大功率充电设施应全量接入政府监测服务平台。
在加强要素保障和支持力度方面，《通知》要求，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同相关部门进一步加强大功率充电设施发展要素保障，加大用地、供电、财政、金融等配套政策供给。鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。电网企业应加强大功率充电设施的用电保障，重点解决高速公路服务区的用电容量，降低电力引入成本，缩短电力扩容周期。鼓励研究大功率充电设施建设运营补贴激励机制，通过地方政府专项债券等支持符合条件的大功率充电设施项目建设。
“随着高端电动汽车市场不断发展，包括重卡等电池容量较大的车型对充电功率的需求也日益增大。此次政策在提升电网接入能力、降低电力引入成本等方面对发展大功率充电设施给予支持，对电动汽车的发展也有促进作用。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示。
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